Kami biasanya menyebut kopling mengacu pada model transmisi manual, bahkan ada jugaSistem Kopling inside the automatic transmission, but its structure and working principle and this has a big difference. The Sistem Kopling is mainly composed of four parts: the active part, the driven part, the pressing part and the control mechanism. We usually say that the clutch belongs to the driven part. Its working principle is also very simple, is to rely on the principle of friction transfer engine power. When there is a gap between the driven disk and the flywheel, the flywheel can not drive the driven rotating, the clutch is in a state of separation; When the pressure force pushes the driven disc to the flywheel, the friction force of the flywheel surface to the driven disc surface drives the driven rotation, and the clutch is engaged. A diaphragm clutch is commonly used in cars today.
Proses kerja dariSistem Koplingdapat dibagi menjadi proses pemisahan dan proses keterlibatan. Dalam proses pemisahan, pedal kopling ditekan ke bawah, dan jarak bebas kopling pertama-tama dihilangkan pada langkah bebas, dan kemudian jarak bebas dihasilkan pada langkah kerja, dan kopling dipisahkan. Dalam proses pengikatan, secara bertahap lepaskan pedal kopling, pelat tekanan bergerak maju di bawah aksi pegas tekanan, yang pertama menghilangkan celah pemisahan, dan di pelat tekanan, disk yang digerakkan dan permukaan kerja roda gila gaya tekanan yang cukup; Kemudian bantalan pemisah bergerak mundur di bawah aksi pegas balik, menciptakan jarak bebas, dan kopling bekerja.Kesalahan umum dariSistem Koplingadalah slip kopling, pemisahan kopling tidak lengkap, suara kopling tidak normal, gemetar saat memulai, dll., Kesalahan ini perlu menghancurkanSistem Koplinguntuk pemeliharaan. Kehidupan pelayanan dan operasi pengemudi dan kebiasaan penggunaan memiliki hubungan yang hebat, kesenjangannya juga sangat besar, beberapa dapat melakukan ratusan ribu kilometer tanpa penggantian, beberapa tiga puluh dua puluh ribu kilometer dengan penggantian, juga dapat dikatakan bahwa layanan umur kopling adalah tingkat mengemudi pengemudi dari standar evaluasi.
